Кейінгі жылдары инвестициялық тартымдылықтың артуы нәтижесінде ел астанасында құрылыс қарқыны айтарлықтай жеделдеді. Көпқабатты тұрғын үйлер, қонақүйлер, бизнес орталықтары, мәдениет және спорт кешендері қаланың мүмкіндіктерін кеңейтуде. Жаңа Ташкенттің құрылысы да басталып, бұл екі қала заманауи мегаполиске айналуда.
Мұндай ұзақ мерзімге қызмет ететін нысандарда сапа — басты талап. Осыған орай, 13 мамыр күні өткен жиында Президент құрылыс сапасы мен қауіпсіздігі бірінші орында тұруы керектігін айтып, бұл бағытта ғылыми тәсілдерді енгізу бойынша нақты тапсырмалар берген еді.
Бүгінгі таныстырылымда осы бағытта атқарылған жұмыстар туралы ақпарат берілді. Жаңа жобаланатын көпқабатты ғимараттардың қауіпсіздік талаптарына сәйкестігі қайта қаралып, шамамен 10-ға жуық ұйымның, соның ішінде Сейсмология институтының, «УзГАШҚЛИТИ» және өзге де құрылымдардың ғылыми-техникалық қорытындылары алынған. Жаңа талаптарға сай, мұндай нысандар 9 баллдық жер сілкінісіне төтеп бере алуы тиіс.
Қаланың қарқынды дамуына байланысты электр қуатына деген сұраныс артып келеді. Осы мақсатта «Чиланзар» ауданында қуаттылығы 160 мегаватт болатын жаңа қосалқы станса салу көзделген. Бұл жаңа жобалар үшін қосымша қуат көзін береді және қазіргі желілерге жүктеме түсіпейді.
Сондай-ақ, осы ауданда көлемі 20 мың текше метр болатын су резервуары салу жоспарланған. Нәтижесінде «Шайхантахур», «Чиланзар» және «Учтепа» аудандарын үздіксіз ауыз сумен қамту қамтамасыз етіледі. Сонымен бірге, күніне шамамен 8 мың киловатт-сағат электр энергиясы үнемделмек.
Ташкент қаласы іскерлік іс-шаралар, форумдар және көрмелер өтетін маңызды орынға айналып келеді. Осындай нысандардың бірі – Central Asian Expo Uzbekistan (CAEx) кешені. Мұнда халықаралық конференциялар шеңберінде келіссөз залдары салынбақ.
Қаланың тартымдылығын арттыратын тағы бір маңызды фактор – қолайлы қоғамдық көлік жүйесі. Ташкентте автобус пен метро бағыттары жүйелі түрде кеңейтілуде.
Бұған дейін хабарланғандай, метро бағыты Ташкент трактор зауыты ауданына дейін ұзартылмақ. Бұл жоба екі кезеңде жүзеге асады. Алғашқы кезеңде Пушкин станциясынан Ташкент айналма жолына дейін жерүсті метросы салынады, ал екінші кезеңде осы жерден зауытқа дейін жер асты учаскесі жүргізіледі.
Сонымен қатар, пойыз қозғалысының қолайлылығын арттыру үшін бұл темір жол Ташкент айналма жолының астымен өтеді. Құрылыстар көше қозғалысына кедергі келтірмей жүргізіледі. Бұл жаңа метро бағыты күніне шамамен 85 мың жолаушыны тасымалдауға есептелген.
Келешегі зор тағы бір жоба — Жаңа Ташкент қаласына дейінгі метро желісі. Ол қазіргі «Достық» метро станциясынан басталып, жаңа орталыққа дейін созылады. Ұзындығы 21 км, 9 станциядан тұратын бұл желі күніне 230 мыңға дейін жолаушыны қамти алады.
Таныстырылым барысында осы жобалардың техникалық-экономикалық негіздемелері қаралды. Президент құрылыс сапасын арттырып, халыққа жайлы жағдай жасау бойынша нақты тапсырмалар берді.