"Чорсу" метро бекати кириш қисми сув остида қолгач, дренаж тизимини тиклаш ишлари бошланди
Тошкентдаги "Чорсу" метро бекати кириш қисмини сув босишига 3 май куни ёмғир пайтида ирригация-дренаж тармоқларининг ёпилиши асосий сабаб бўлган.
Тошкентдаги "Чорсу" метро бекати кириш қисмини сув босишига 3 май куни ёмғир пайтида ирригация-дренаж тармоқларининг ёпилиши асосий сабаб бўлган.
Шаҳар ҳудудларидаги ирригация ва дренаж тизимларининг ўз вақтида тозаланмагани ҳамда ортиқча юклама остида қолгани сабабли сув оқимлари «Чорсу» метро бекати ҳудудига ҳам кириб кетд...
Жорий йилнинг 2-май куни соат 21:35 атрофида “Ғафур Ғулом” бекатига кириб келаётган 40-сонли ҳаракат таркиби йўлига эҳтиётсизлик оқибатида аёл киши тушиб кетган.
2026 йилнинг 1 майидан бошлаб мазкур йўналишда поездлар бир соат эртароқ — 05:00 дан иш бошлади.
Дубай ўз тарихида биринчи марта метронинг “Олтин линияси” деб номланган янги лойиҳани ишга тушириш орқали жамоат транспорти тизимини кенгайтиришга тайёрланмоқда.
Миллий статистика қўмитаси маълумотларига кўра, 2025 йилда метрополитен орқали жами 286,8 млн нафар йўловчи ташилган.
1977 йилда ишга туширилган Тошкент метрополитени бугунги кунда мутлақо янги босқичга чиқди.
Шанхай (Хитой) аҳолиси гавжум чорраҳада ўпирилиш юз берганига гувоҳ бўлишди.
Қонун (ЎРҚ–1118-сон, 05.02.2026 й.) билан айрим қонун ҳужжатларига ўзгартириш ва қўшимчалар киритилди.
2025 йилда 2024 йилга нисбатан 6,1 фоизга кўп йўловчи ташилган.
Тошкент метрополитени йўналишларининг қатнов вақти жадвали янгиланиб, амалдаги ҳолатга мослаштирилди.
Байрам кечасида метро поездлари 31 декабрь куни соат 05:00 дан 1 январь куни соат 01:00 га қадар узлуксиз равишда хизмат кўрсатади.