AQSh va Yevropadagi avtota'mirlash ustaxonalari elektromobillarning akkumulyatorlarini ta'mirlashga buyurtmalar qabul qila boshlagan. Biroq, malaka va tajribasiz bunday ishni samarali, arzon va xavfsiz bajarish mumkin emas.
Mutaxassislarning fikricha, elektromobil akkumulyatoriga xizmat ko'rsatish smartfon yoki boshqa gajet akkumulyatorini ta'mirlashdan tubdan farq qilmaydi. Biroq, telefonning litiy-ionli akkumulyatorida bitta yacheyka bo'lsa, elektr skuterning akkumulyatorida o'nlab, avtomobilda esa minglab yacheyka mavjud. Elektr avtomobil akkumulyatorlari yuzlab, minglab alohida yacheykalarni o'z ichiga olishi mumkin, ular ko'pincha modullarga o'raladi va keyin batareya paketiga birlashtiriladi. Noto'g'ri ta'mirlansa, yong'in va batareyaning portlashi xavfi mavjud.
AQShdagi kichik avtomobil ta'mirlash ustaxonalaridan birining egasi Richu Benuaning aytishicha, Tesla akkumulyatorini almashtirish narxi taxminan 15 ming dollarni tashkil qiladi. Batareyani ta'mirlash ham qimmat, lekin bu pulni tejash imkonini beradi – mutaxassis uni 10 ming dollarga baholagan.
Scientific American jurnalistlarining fikricha, elektromobil ishlab chiqaruvchilar iste'molchilarning akkumulyatorlarni ta'mirlashi bilan qiziqishmaydi. Bundan tashqari, na AQShda, na Yevropada avtomobil ishlab chiqaruvchilarni bunga majbur qiladigan qonunlar hali mavjud emas. Ekspertlar bunga misol tariqasida akkumulyator yacheykalari ko'pincha shikastlanmasdan qismlarga ajratilmaydigan plastik korpus bilan yopilganligini ta'kidlashdi, deb xabar beradi lenta.ru.
“Ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilar bor, ularning akkumulyator qutisiga kamroq zarar etgan bo'lsa ham, batareyani ta'mirlashga ruxsat berishmaydi”, deya ma'lum qildi Germaniya sug'urta assotsiatsiyasi vakillari jurnalistlarga. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, batareyani ta'mirlash ham iste'molchi pulini tejash, ham atrof-muhit asrash nuqtai nazaridan ham afzalroqdir.
