Таъкидланишича, жорий йилда Ўзбекистон иқтисодиётининг ўсиши ва автомобилларнинг мавжудлиги сабаб мамлакатда Chevrolet автомобилларига талабнинг ғайритабиий ўсиши кузатилди.
Мутахассисларнинг фикрича, мамлакатимиз фуқаролари енгил автомобилларни юқори ликвидли инвестиция воситаси деб билишади. Агар ўтган йили Chevrolet автомобилларини харид қилиш бўйича ўртача ойлик шартномалар сони 21 000 дона бўлган бўлса, жорий йилнинг ноябрь ойида 76 000 донадан ортиқ шартнома тузилган.
Бироқ Давлат Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати (ДЙҲХХ) маълумотларига кўра, 2022 йилда сотиб олинган 90 000 дан ортиқ автомобиль (йиллик ишлаб чиқариш ҳажмининг деярли учдан бир қисми) харидорлар томонидан қайта сотилган. Иқтисодий тадқиқотлар маркази томонидан ўтказилган таҳлиллар ҳам «Олиб сотарлар» сонининг кўпайганини тасдиқлайди.
Унга кўра келишувлар сони ўтган ойга нисбатан 41 фоизга, ўтган йилнинг ноябрь ойига нисбатан эса 2,3 баробарга кўпайган. Шубҳасиз, «Олиб сотарлар»нинг бундай юқори улуши оддий харидорларнинг кутиш вақтига таъсир ўтказди ва бозорда сунъий танқисликни юзага келтирди.
Шубҳасиз, UzAuto Motors жамоаси контрактациянинг ойлик ўсиш суръатини таъминлаш учун барча имкониятларни ишга солишда давом этмоқда. Ишлаб чиқариш ҳажмини ошириш учун бутловчи қисмларни, шу жумладан, ҳаво йўллари орқали етказиб бериш йўлга қўйилди ва юк ташиш муаммолари ҳукумат даражасида ҳал қилинди.
Ушбу ва бошқа мисли кўрилмаган чора-тадбирлар автомобиль бутловчи қисмларини максимал даражада етказиб беришга имкон берди, бу эса ўз навбатида заводнинг узлуксиз ишлашини таъминлади. General Motors ва бир қатор микрочип ишлаб чиқарувчилар билан олиб борилган музокаралар натижасида яримўтказгичларни қўшимча етказиб бериш ва инқироз даврида прогноз қилинганидан кўпроқ автомобиль ишлаб чиқариш имконини берди. Ишлаб чиқариш ҳажмини оширишдан ташқари, компания экспортга йўналтирилган автомобилларнинг бир қисмини ички бозорга йўналтирди.
Бундан ташқари, UzAuto компанияси томонидан General Motors билан 2023 йилда дунёдаги инқироз шароитида ишлаб чиқариш ҳажмини йилига 500 минг дона автомобилгача ошириш бўйича келишувга эришилди. Таъкидлаш жоизки, ишлаб чиқариш қувватининг бундай сезиларли ўсиши нафақат вақтни, балки кенг кўламли инвестицияларни ҳам талаб қилади.
Ўзбекистонда автомобилларга бўлган талабнинг аномал ўсиши ва глобал муаммолар кучайганини ҳисобга олиб, компания бундай шароитда бошқа автомобиль ишлаб чиқарувчилар томонидан қўлланилган йўлдан боришни тўғри деб ҳисоблайди ва Lacetti, Cobalt, Damas ва Labo автомобилларига шартномалар қабул қилишни вақтинча тўхтатади. Бу ўз навбатида барча саъй-ҳаракатни аввал тузилган шартномалар бўйича автомобиль ишлаб чиқаришга йўналтиради.
Компания ўз мижозларидан тушунишларини сўраб қолади. Ҳозирги шароитда UzAuto Motorsнинг асосий мақсади аввал тузилган шартномалар бўйича ўз мажбуриятларини бажаришдир. Сизнинг қўллаб-қувватлашингиз билан тез орада юзага келган вазиятни енгиллаштиришимиз ҳамда ушбу автомобиль моделлари учун шартномалар қайта йўлга қўйилишига ишонамиз.
