Об этом сообщили в Агентстве по управлению отходами и развитию циркулярной экономики.

В Узбекистане планируется поэтапное внедрение системы выкупа и утилизации транспортных средств с истекшим сроком эксплуатации. Новая мера направлена на улучшение экологической ситуации, сокращение вредных выбросов в атмосферу и повышение безопасности дорожного движения.

В последние годы загрязнение атмосферного воздуха стало одной из наиболее актуальных экологических проблем. Рост численности населения, активное развитие промышленности и экономики способствуют увеличению количества транспортных средств на дорогах. Только в Ташкенте ежедневно эксплуатируется около 600 тысяч автомобилей, что существенно влияет на качество воздуха.

Автомобили остаются одним из основных источников загрязнения

Особенно негативное воздействие на окружающую среду оказывают транспортные средства, не соответствующие современным экологическим стандартам. Старые автомобили являются источником повышенных выбросов вредных веществ, что делает вопрос их вывода из эксплуатации и последующей утилизации крайне актуальным.

В этой связи с 2026 года в стране планируется поэтапное создание эффективной системы утилизации устаревших транспортных средств и переработки их компонентов.

Международный опыт

Сегодня системы утилизации старых автомобилей успешно функционируют более чем в 60 странах мира, включая Францию, Германию, Великобританию, США, Японию, Китай, Нидерланды и Россию.

Во многих государствах владельцам старых автомобилей предоставляются различные меры поддержки при покупке нового транспорта. Например, во Франции и Германии действовали специальные государственные программы, предусматривавшие выплаты и субсидии гражданам, сдающим старые автомобили на утилизацию.

Одновременно в ряде европейских стран применяются ограничения для транспорта, не соответствующего экологическим требованиям. В частности, в Лондоне владельцы автомобилей, не отвечающих стандартам ULEZ, обязаны ежедневно оплачивать специальный экологический сбор. Аналогичные меры действуют во Франции, Германии и других странах Европы.

Как будет работать система в Узбекистане

Согласно предлагаемому порядку, автомобили возрастом 30 лет и более будут выкупаться у владельцев по рыночной стоимости и направляться на утилизацию.

Расчеты с владельцами планируется осуществлять в двух формах:

  • предоставление электронного ваучера для приобретения нового автомобиля отечественного производства;
  • выплата владельцу денежного эквивалента ваучера.

Электронный ваучер можно будет использовать в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля. Сумма ваучера будет засчитываться как скидка, а оставшуюся часть стоимости транспортного средства можно будет оплатить в рассрочку сроком более одного года.

При этом граждане, которые не сдадут подлежащие утилизации автомобили в установленные сроки, будут обязаны ежегодно выплачивать экологическую компенсацию в размере 30-кратной базовой расчетной величины.

Почему утилизация необходима

Утилизация транспортных средств имеет важное значение не только для охраны окружающей среды, но и для рационального использования ресурсов.

Старые автомобили содержат моторные масла, остатки топлива, аккумуляторы и тяжёлые металлы, которые при неправильном обращении способны загрязнять почву и водные ресурсы. В процессе утилизации опасные компоненты обезвреживаются, а металл, пластик и стекло направляются на переработку и повторное использование.

Такая практика позволяет:

  • сократить объемы отходов;
  • уменьшить потребление нового сырья;
  • развивать перерабатывающую промышленность;
  • создавать дополнительные рабочие места;
  • повышать безопасность дорожного движения;
  • внедрять принципы циркулярной экономики.

Специалисты подчеркивают, что успешная реализация данной инициативы станет важным шагом в улучшении экологической обстановки и сохранении здоровья населения, а также будет способствовать формированию более ответственного отношения к окружающей среде.