Документ определяет ключевые направления развития отрасли:

  • внедрение научно обоснованных решений по управлению транспортными потоками;
  • предотвращение заторов;
  • использование передовых цифровых технологий;
  • развитие инфраструктурных проектов.

Особое внимание уделено повышению качества и привлекательности общественного транспорта и совершенствованию технических средств регулирования движения, включая расширение участия частного сектора через аутсорсинг.

Также поставлена задача - улучшить культуру дорожного поведения и обеспечить более строгое соблюдение ПДД.

К 2030 году столичные власти планируют:

  • увеличить долю пользователей общественного транспорта до 60 %, а электробусов – до 50 %;
  • повысить среднюю скорость автобусного движения с 18 до 24 км/ч;
  • создать около 150 тыс. парковочных мест;
  • расширить сеть метро до 103 км и реализовать другие масштабные инфраструктурные проекты.

ЦОДД станет центральным звеном в управлении городской мобильностью. Ему поручено:

  • организовывать дорожное движение на основе круглосуточного мониторинга транспортных, пассажирских и пешеходных потоков с использованием цифровых и «зеленых» технологий;
  • разрабатывать транспортный мастер-план Ташкента;
  • создавать многоуровневые парковочные зоны у конечных станций общественного транспорта;
  • организовывать парковки под наземными линиями метро и путепроводами.

До 2028 года часть полномочий министерств и ведомств в транспортной сфере будет передана Центру в рамках правового эксперимента. Это позволит выстроить единую систему управления трафиком, что особенно важно для стремительно растущего города.

Инфраструктура и цифровые сервисы

В ближайшие годы Ташкент ждет обновление улиц, перекрестков, мостов и путепроводов. Планируется внедрение выделенных полос для автобусов, интеллектуальных светофоров и комплексная реконструкция городских магистралей.

Параллельно будет создана интеллектуальная транспортная система, объединяющая цифровые платформы управления дорожной и транспортной инфраструктурой. Среди новых решений - системы «Комфортная среда» и «Монитор хокимията». Они позволят фиксировать нарушения благоустройства, предотвращать правонарушения в махаллях, контролировать дворовые территории с помощью видеодомофонов и обеспечивать оперативное информирование жителей.

Финансирование

Для реализации масштабных задач создается Фонд развития дорожно-транспортной инфраструктуры хокимията Ташкента. ЦОДД получит право распоряжаться его средствами в рамках заключаемых договоров.

Документ опубликован в Национальной базе данных законодательства на государственном языке и вступил в силу 05.12.2025 года, сообщает «Norma».