На очередном пленарном заседании Сената рассмотрен Закон «О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Узбекистан об административной ответственности, направленных на обеспечение безопасности движения на дорогах и повышение эффективности использования общественного транспорта».

Пробки на дорогах становятся острой проблемой для населения страны, особенно в столице. За последние 2-3 года в Ташкенте ежедневно наблюдаются пробки в 7-9 баллов, а временами повышается до 10 баллов. Это приводит к возникновению нервозных и конфликтных случаев на дорогах, а также заставляет пассажиров и водителей тратить много времени.

Поэтому принимаются практические меры по приоритетному использованию общественного транспорта в целях снижения пробок на дорогах и создания удобств для населения.

В частности, за последние два года количество автобусов в Ташкенте увеличилось в два раза. В результате создания для них отдельных полос интервал между отправлениями автобусов сократился вдвое. Вдвое выросло ежедневное количество пассажиров, достигнув 1 млн пользователей.

Однако пробелы в законодательстве серьезно снижают эффективность пользования общественным транспортом, негативно сказываются на регулярности движения и свободном передвижении общественного транспорта.

Несмотря на то, что на городских автомобильных дорогах для общественного транспорта выделены отдельные полосы и движение других транспортных средств запрещено по ним, их движение по этим полосам продолжается.

В действующем законодательстве не предусмотрены меры ответственности для водителей транспортных средств, движущихся по полосам, выделенным для общественного транспорта.

Наряду с этим, водители транспортных средств часто выезжают на велосипедные дорожки, тротуары и зеленые зоны, что негативно сказывается на надежном обеспечении безопасности участников дорожного движения на этих территориях.

Еще одним фактором, негативно влияющим на безопасность дорожного движения, является незаконная установка искусственных заграждений и преград.

Граждане незаконно возводят на улицах территорий своего проживания искусственные заграждения, перекрывают дорогу, ограничивая движение и тем самым затрудняя движение аварийно-спасательного и специального транспорта, обслуживающего население.

Закон, разработанный для решения этих проблем, дополняет Кодекс об административной ответственности новой статьей 128⁷, устанавливающей ответственность за нарушение правил движения по полосам, выделенным для движения общественного транспорта.

Так, устанавливается, что движение транспортных средств по дороге с отдельно выделенной полосой для маршрутных транспортных средств влечет наложение штрафа в размере одной базовой расчетной величины, а повторное в течение года после применения административного взыскания то же нарушение влечет наложение штрафа в размере трех базовых расчетных величин.

Наряду с этим, на основании Закона наименование и диспозиция части первой статьи 128 Кодекса об административной ответственности излагаются в новой редакции.

Теперь водители будут привлекаться к ответственности за вождение транспортных средств по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам, зеленым площадям, несоблюдение ими требований дорожных знаков и других правил дорожного движения.

Сенаторы подчеркнули, что принятие Закона служит обеспечению безопасности дорожного движения, предотвращению дорожно-транспортных происшествий, созданию дополнительных удобств для передвижения общественного транспорта на дорогах.

После обсуждения Закон одобрен сенаторами.