Согласно оценке банка, этот показатель станет одним из самых высоких за последнее десятилетие, за исключением периода восстановления экономики после пандемии в 2021 году.

Пересмотр прогноза связан с высокой экономической активностью в стране. В январе-марте 2026 года ВВП Узбекистана увеличился на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основной вклад в рост внесли сфера услуг, промышленность и строительный сектор.

Положительная динамика также наблюдается в ключевых отраслях экономики. В январе-апреле 2026 года объем промышленного производства вырос на 7,8%, при этом выпуск продукции обрабатывающей промышленности увеличился на 8,5%. Объем строительных работ вырос на 14,1%.

Значительный рост отмечен и в инвестиционной сфере. В первом квартале 2026 года объем инвестиций в основной капитал увеличился на 29,6%, при этом более половины вложений - 53,6% - пришлось на иностранные инвестиции.

По оценке ЕАБР, дальнейшему экономическому росту будут способствовать устойчивый внутренний спрос, активная инвестиционная политика, развитие инфраструктуры, расширение промышленного производства и строительной отрасли. В 2026 году на развитие социальной и производственной инфраструктуры в Узбекистане предусмотрено 18,5 трлн сумов (около 1,5 млрд долларов США).

Согласно базовому сценарию банка, динамика основных макроэкономических показателей будет следующей:

  • рост ВВП - 7,9% в 2026 году, 6,9% в 2027 году и 6,5% в 2028 году;
  • инфляция - снижение до 6,8%, 5,7% и 5,2% соответственно;
  • среднегодовой курс национальной валюты - около 12,2 тыс. сумов за 1 доллар в 2026 году, 12,9 тыс. сумов в 2027 году и 14,1 тыс. сумов в 2028 году.

Стабильности национальной валюты, как отмечается в прогнозе, будут способствовать приток иностранных инвестиций, высокий объем денежных переводов из-за рубежа, а также благоприятная ситуация на мировом рынке золота.

Вместе с тем ЕАБР указывает на ряд возможных рисков для экономики. Среди них - ухудшение торгового баланса из-за роста импорта, снижение мировых цен на золото и увеличение транспортно-логистических расходов.