Кикшеринг (от англ. «kick» - «толчок ногой» и «шеринг» - «совместное использование») - краткосрочная аренда электросамокатов с использованием мобильного приложения. Самокаты располагаются на специальных парковках и для пользования ими в аренду достаточно скачать мобильное приложение и отсканировать QR-код на руле самоката. По окончании поездки самокат оставляется в специально предназначенной зоне, после чего аренда считается завершенной.

В апреле 2022 года в Ташкенте был запущен первый сервис онлайн-аренды самокатов. За короткий промежуток времени рынок кикшеринга приобрел большую популярность, наибольший бум приходится на последние месяцы текущего года. Но, в то же время, внезапный наплыв электросамокатов, при отсутствии специальных парковочных мест и отсутствии определенных правил пользования, вызвал хаос для пешеходов, велосипедистов и автомобилей.

Преимущества кикшеринга:

  • Кикшеринг становится удобным средством передвижения, чтобы добраться из пункта А в пункт Б в кратчайшие сроки;
  • Финансовая выгода, так как электросамокаты более доступны по цене по сравнению с автомобилями.
  • Электросамокат является альтернативой личным автомобилям и общественному транспорту, их пользование снижает загруженность дорог;
  • Электросамокат считается экологичным транспортом, так как не выделяет прямых выбросов во время использования.

Недостатки:

  • Хаотичное передвижение пользователей электросамокатов на автомобильных дорогах создает стресс водителям и грозит жизни самих пользователей;
  • Молодые люди, которые любят гоняться друг с другом, а также передвигаться со вторым человеком на одном устройстве, создают риск для пешеходов на тротуарах, особенно для пожилых, детей и инвалидов;
  • Электросамокаты бессистемно бросаются на дорогах, блокируя доступ для движения остальных участников;
  • Доступ на аренду электросамокатов могут получить несовершеннолетние и люди в состоянии алкогольного опьянения.
  • Бесшумное передвижение устройств повышает возникновение ДТП с другими участниками дорожного движения (особенно с пешеходами).

Статистика инцидентов с участием электросамокатов

С момента появления широко доступного проката электронных самокатов в отделениях неотложной помощи растет количество травм, связанных с использованием электронных сомокатов.

  • 17 человек погибли в Италии за последние два года в результате инцидентов с электросамокатами. По данным полиции Рима, они регистрируют в среднем 15 аварий в месяц.
  • Во Франции электросамокаты стали причиной гибели по меньшей мере 27 человек в 2022 году. В самом Париже за 2022 год в результате инцидентов, связанных с электронными самокатами, погибли 3 человека, а 459 получили травмы.
  • В Великобритании за 2021 год в результате столкновений погибли 10 водителей электросамокатов, еще 331 человек получили серьезные травмы.
  • В Германии за 2022 году произошло в общей сложности 442 дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов (по сравнению с 282 в 2021 году).

Международный опыт

Учитывая растущее число травм, связанных с использованием электросамокатов, государства начали предпринимать ряд мер, направленных на регулирование безответственного пользования устройствами.

  • В апреле текущего года в Париже прошел референдум на полный запрет электросамокатов, в котором 90% респондентов высказались за запрет этих транспортных средств.
  • В 2022 году власти финской столицы Хельсинки запретили прокат электронных самокатов после полуночи по выходным.
  • В Японии действует правило, согласно которому электросамокаты должны иметь номерной знак и боковые зеркала. Также им запрещается езда по тротуару.
  • В Англии для использования электросамокатов необходимо иметь водительское удостоверение категории Q.
  • В Дании, Испании и Норвегии с 2022 года введено обязательное ношение шлемов в качестве минимального технического стандарта.
  • В России с 2023 года пользователям электросамокатов запрещено перевозить груз и других пассажиров.

Политика по смягчению последствий

Следует отметить, что понятие «электросамокат» не входит в действующие правила дорожного движения Республики Узбекистан. Для развития электросамокатов в качестве ценного средства городского передвижения, предлагается совершенствование законодательства и урегулировать их пользование путем:

  • введение понятия электросамокатов в правила дорожного движения и придать им статус транспорта (в России начиная с марта 2023 года введено понятие «средства индивидуальной мобильности», к которым относятся электросамокаты);
  • применять технологию автоматического снижения скорости движения в определенных зонах (применяется во множество зарубежных стран);
  • разработать механизм, предотвращающий одновременную езду двух человек на самокате, а также в нетрезвом состоянии;
  • введение возрастного ограничения на использование устройств и разработка механизма соблюдения данного ограничения (применять технологию Face-ID);
  • введение ограничений на ночной прокат электросамокатов (так как на данное время приходится большинство случаев в нетрезвом состоянии, а также снижается видимость на дорогах);
  • создать специальные парковочные зоны.

Данные меры повысят безопасность пользования электросамокатами, предотвратят нежелательные последствия и помогут избежать возникновения негативного имиджа среди населения к данному экологическому и удобному виду транспорта.

А. Абдумуминов,

старший научный сотрудник ИМРИ.