На сегодняшний день по данному проекту стороны завершили работу по разработке технико-экономического обоснования и провели трехстороннюю совместную оценку технико-экономического обоснования проекта строительства железной дороги «Китай - Кыргызстан - Узбекистан», по которой далее будет проведена экспертиза.

Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта, новый документ будет определять следующие шаги реализации данного проекта, такие как разработка детального проектирования, исследование и определение модели инвестиций и финансирования.

Проект способствует укреплению межрегиональных связей, будет отвечать целям Центральноазиатских государств по диверсификации транспортных направлений и повышению конкурентоспособности региона в качестве международного транспортно-транзитного хаба. Общая протяженность железной дороги «Китай - Кыргызстан - Узбекистан» составит около 454 км, из них 280 км пройдет по территории Кыргызстана. На всей линии предусмотрены 18 станций, 81 больших и средних мостов, протяженностью 26,1 км, 41 тоннель - 120,39 км, общая длина мостов и тоннелей составляет 146,49км, что составляет 47,0% всей длины линии.

Согласно предварительным прогнозам, сокращение пути из Восточной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы составит порядка 900 км, а сроки уменьшатся на 7-8 суток и при этом объем грузоперевозок может составить 12-15 млн. тонн в год.