Узбекистан является одним из двух государств в мире, которое не только не имеет выхода к морю, но и граничит со странами, не имеющими выхода к морским путям. До 1991 года в республике ни автомобильный, ни железнодорожный, ни воздушный транспорт не имели выхода к южным, западным и восточным международным транспортным коридорам. Доступно было лишь северное направление. Это ограничивало сообщение не только с внешним миром, но и внутри респуб­лики.

За прошедший период проделана существенная работа по формированию современной дорожно-транспортной инфраструктуры, открытию новых путей к мировым рынкам, созданию актуальных транспортных коммуникаций, связывающих нашу страну с государствами и регионами мира.

Достижения железнодорожников дали импульс развитию и других отраслей: комплексному освоению богатых полезными ископаемыми и ресурсами отдаленных районов страны (нефть и газ), добыче цветных металлов, природных компонентов для производства строительных материалов и не только.

Сегодня Узбекистан обрел мировую известность как государство с перспективными транспортными коммуникациями и транзитным потенциалом. С появлением международных железнодорожных коридоров появилась возможность соединить пути в направлениях Восток - Запад и Юг - Север.

Железные дороги Узбекистана -  это тысячи километров магистралей, современные вокзалы и станции, высокоскоростные поезда, международные транспортные коридоры и крупные инфраструктурные проекты, определяющие будущее страны. Общая длина железнодорожных путей составляет свыше 7,5 тысячи км. В отрасли трудятся более 63 тысяч работников, которые добросовестно выполняют свои обязанности.

В цели 53 Стратегии «Узбекистан - 2030» поставлена задача по углублению интеграции республики в глобальные транспортно-логистические сети и повышению потенциала национальной транспортной системы. Предусмотрено доведение объема перевозки транзитных грузов через территорию страны до 16 млн тонн, сокращение сроков перевозки грузов по железной дороге в северном направлении на 40 процентов, увеличение объемов услуг пассажирских и грузоперевозок в 3 раза, доведение доли электрифицированных железных дорог до 65 процентов.

В постановлении главы государства «О мерах по коренному реформированию сферы железнодорожного транспорта Республики Узбекистан» от 10 октября 2023 года определены дальнейшие приоритетные задачи по поэтапному реформированию данного сектора (расширение государственно-частного партнерства, цифровизация бизнес-процессов, внедрение современных методов управления, эффективное использование транзитного потенциала республики и другие меры).

Благодаря реализации определенных задач за эти годы в отрасли достигнуты высокие результаты. Функционирует единая система железнодорожных транспортных коммуникаций. Она надежно и эффективно связывает комфортным железнодорожным (в том числе высокоскоростным) сообщением все регионы республики, обеспечивает выход к международным транспортным коридорам. Строительство железных дорог в сложных горных и пустынных условиях, производство грузовых и пассажирских вагонов способствуют не только развитию транспортной инфраструктуры, но и прогрессу всей страны.

Проекты и свершения

За прошедший год в железнодорожной отрасли успешно реализован ряд крупных проектов. В частности, открыт маршрут скоростного поезда «Джалолиддин Мангуберды» по направлению Ташкент - Хива - Ташкент. Из Республики Корея, с предприятия Hyundai Rotem, в Узбекистан поступили 3 современных высокоскоростных электропоезда. Для их эксплуатации на участке Навои - Бухара завершено строительство второго электрифицированного пути протяженностью 92,1 километра, адаптированного для движения высокоскоростных поездов. Кроме того:

  • завершено строительство новой железнодорожной линии Самарканд - Ургут протяженностью 54,4 километра;
  • открыто движение пассажирского поезда Самарканд - Ургут - Самарканд;
  • построена 24-километровая электрифицированная линия Байткурган - Паркент;
  • ожидается, что в 2027 году по маршруту Ташкент - Нукус - Ташкент начнет курсировать поезд «Джалолиддин Мангуберды». Для этого продолжается модернизация и электрификация 196,12-километрового участка Мискен -  Нукус под высокоскоростное движение.

Среди других достижений - на участке между станциями «Собир Рахимов» и «Уртаовул» в Зангиатинском районе Ташкентской области введен в эксплуатацию современный железнодорожный путепровод. Начато строительство 110-километ­ровой электрифицированной линии Нурафшон - Пскент - Бука - Бекабад - Баявут - Янгиер. Продолжается строительство новой 103-километровой железной дороги Кумкурган - Буюкли.

Международное сотрудничество

В ходе официального визита Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Республику Беларусь, состоявшегося 8-9 июля текущего года, достигнута договоренность об организации регулярного курсирования блок-поездов между двумя странами. В рамках ее реализации 30 июля со станции «Орша-Восточная» (Республика Беларусь) в направлении станции Чукурсой (Респуб­лика Узбекистан) отправлен первый прямой блок-поезд под названием «Славянский караван». В составе грузового поезда условной длиной 71 вагон перевозится продукция деревообрабатывающей промышленности, сахар, продовольственные товары, комбикорма и другие виды грузов. На первоначальном этапе движение состава планируется осуществлять 2 раза в месяц.

Запуск нового железнодорожного сервиса будет способствовать увеличению объемов грузоперевозок между Беларусью и Узбекистаном, развитию транспортно-логистических связей и дальнейшему укреплению торгово-экономического сотрудничества двух стран.

В рамках 5-го Ташкентского международного инвестиционного форума между оператором пригородных перевозок ООО «Shahar Atrofida Yo‘lovchi Tashish» (при АО «Узбекистон темир йуллари») и чешской компанией Skoda Transportation подписан договор на поставку 10 современных электропоездов для нужд нашей республики. Его реализация позволит обновить парк подвижного состава с использованием передовых европейских технологий и повысить качество и комфорт пассажирских перевозок до уровня международных стандартов безопасности и энергоэффективности. Важной частью инициативы станет создание в Узбекистане совместного предприятия по техническому обслуживанию. Соглашение подтверждает укрепление сотрудничества между двумя странами в сфере транспорта.

Реализация вышеназванных проектов способствует росту деловой активности, развитию международного и внутреннего туризма, значительному увеличению скорости движения поездов и дальнейшему повышению качества обслуживания пассажиров.

Цифровая трансформация

Железнодорожная отрасль - не только новые магистрали, современные локомотивы и высокоскоростные поезда. Как и во всем мире, одним из ключевых направлений ее развития становится цифровая трансформация. Сегодня искусственный интеллект, обработка больших массивов данных - важнейшие инструменты управления. АО «Узбекистон темир йуллари» уверенно следует мировым тенденциям, реализуя масштабную программу цифровой трансформации. В компании внедряются ERP- и BI-системы, создан Ситуационный центр, позволяющий без задержки конт­ролировать онлайн ключевые производственные показатели, анализировать данные и поддерживать принятие управленческих решений.

В числе ИИ-разработок - Vagon Vision - современная система, которая  автоматически обнаруживает  и регистрирует поезда и вагоны, проходящие через станции,  в режиме реального времени  с использованием специальных технологий компьютерного зрения. В результате значительно снижается человеческий фактор, повышается точность и прозрачность данных. Кроме того, ускоряется регистрация вагонов, сокращается чрезмерное время ожидания  и дополнительно оптимизируются логистические процессы.

Еще одно нововведение на основе ИИ - «Умные железнодорожные весы». Это полностью автоматизирует взвешивание грузов на железнодорожном транспорте, предотвращая перегрузку каждого вагона. Система анализирует данные с помощью нейросетей и объединяет их в единую электронную базу данных. Ее применение защищает железнодорожные пути и инфраструктуру от перегрузок: срок службы вагонов продлевается, а безопасность движения дополнительно повышается. Это гарантирует предпринимателям быструю и аккуратную доставку грузов к месту назначения.

Почетный труд

Каждый день на железной дороге работают десятки тысяч людей - машинисты, путейцы, диспетчеры, энергетики, инженеры, строители, специалисты ремонтных предприятий. Их труд позволяет миллионам пассажиров вовремя прибывать в пункт назначения, предприятиям - получать сырье и отправлять продукцию, а экономике страны - работать без перебоев.

Накануне профессионального праздника по стране во всех подразделениях прошли торжественные церемонии награждения лучших железнодорожников почетными дипломами и наградами, а также концертные программы.

В центральном управлении АО «Узбекистон темир йуллари» состоялось торжественное собрание с участием руководства акционерного общества и его управлений, подведомственных организаций, представителей трудовых коллективов всей страны.

С приветственным словом к коллегам обратился председатель правления АО «Узбекистон темир йуллари» Зуфар Нарзуллаев. От имени руководства общества и от себя лично он поздравил представителей отрасли с этим знаменательным днем. В своей речи также подчеркнул, что в условиях масштабной модернизации инфраструктуры именно профес­сионализм каждого сотрудника остается главным драйвером развития отрасли. Руководитель поблагодарил коллектив за преданность делу.

Кульминацией официальной части стала церемония награждения. Высшей отраслевой наградой - нагрудным знаком «Почетный железнодорожник» - отмечены 22 сотрудника за многолетний добросовестный труд и выдающиеся производственные показатели. В честь 70-летия Организации сотрудничества железных дорог 8 руководителей высшего и среднего звена удостоены почетных дипломов ОСЖД.

***

Железные дороги страны продолжают развиваться. Реализуются новые инфраструктурные проекты, расширяются международные транспортные связи, внедряются инновационные технологии и цифровые решения. Сегодня трудно представить экономику республики без мощной и современной железнодорожной системы. Она стала важнейшим фактором устойчивого развития государства, повышения качества жизни населения и укрепления позиций Узбекистана на международной арене.

За каждой новой линией, реализованным проектом и достигнутым результатом - путь независимого развития республики длиною 35 лет. А значит, достижения железнодорожной отрасли - успех не только работников стальных магистралей. Это результат созидательного труда всего народа Узбекистана, уверенно строящего свое будущее и последовательно укрепляющего фундамент национального развития.

Максим Черногаев.

«Правда Востока».