Кейінгі жылдары авиациялық қызметтер нарығы жеке секторға кең ашылды. Әуе компанияларының саны 15-ке жетті, оның ішінде 10 жекеменшік. Өткен жылдың өзінде 28 жаңа ұшақ әкелінді. Нәтижесінде кейінгі жеті жылда рейстер екі есеге өсті. Самарқанд әуежайының жеке серіктестікке өтуіне байланысты жолаушылар ағыны 4 есеге өсіп, 1 миллионды құрады.

Соған қарамастан, өткен жылы авиациялық қызмет көрсету көлемі 11,6 пайызға ғана өсті. Республика стратегиясында 2030 жылға қарай рейстер санын 4 есеге арттыру көзделген. Оған жету үшін саладағы жылдық өсу қарқыны 20 пайыздан кем болмауы керек.

Бұл инфрақұрылым, менеджмент, құны мен сапасы бойынша жүйелі жұмысты талап етеді. Өзбекстанда әуе билеттері салыстырмалы түрде қымбат. Аймақтық және халықаралық рейстер саны сұраныстан аз. Рейстердің басым бөлігі әлі күнге дейін Ташкент пен Самарқанд әуежайларына бағытталады. Әуежайлардың әуе кемелері мен жолаушыларға қызмет көрсету мүмкіндігі шектеулі, қосымша қызмет көрсетуден түсетін кіріс жалпы кірістің 7 пайызын ғана құрайды. Ташкент, Науаи, Наманган әуежайларының транзиттік әлеуеті толық пайдаланылмаған.

Бүгінгі презентацияда «Uzbekistan Airways» және «Uzbekistan Airports» акционерлік қоғамдарындағы трансформация процестерін жеделдету, қызмет түрлері мен кірісті арттыру бойынша биылғы жылдың жоспарлары сипатталды.

Атап айтқанда, ұлттық әуе компаниясына халықаралық несие рейтингін алу және оны «IPO» шығару процесі басталады. Бұхара, Наманган, Үргеніш және Әндіжан әуежайлары жеке басқаруға беріліп, жаңартылады. Биылғы жылы рейстер саны 20 пайызға артады.

Өнеркәсіпте шығындарды 20 пайызға төмендету шаралары қабылданатын болады. Жанармай шығыны жоғары ескі ұшақтар сатылып, заманауи әрі үнемді ұшақтар әкелінетін болады. 72 бағыт бойынша оңтайлы ұшу бағытын таңдау арқылы отын шығыны айтарлықтай төмендейді. Пайдаланылмайтын және табыс әкелмейтін активтер сатылымға шығарылады.

Шенеуніктерге шығындарды азайту бағдарламасын бекіту, қызметтердің бәсекеге қабілеттілігін арттыру, жеке серіктестік жобаларын жеделдету тапсырылды. Әуежайлардағы қосымша қызметтерді ұлғайтып, Науаи әуежайындағы әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсетуді дамытып, оның әлеуетін толық пайдалану қажеттігі баса айтылды.

Сондай-ақ мемлекеттік әуе компанияларына шетелдік білікті мамандарды тарту, сондай-ақ кадрларды даярлауды жетілдіру мәселелері де сөз болды.