Ҳүжжет тараўды раўажландырыўдың тийкарғы бағдарларын белгилейди:
транспорт ағымларын басқарыў бойынша илимий тийкарланған шешимлерди енгизиў;
тығылыстың алдын алыў;
алдынғы санлы технологиялардан пайдаланыў;
инфраструктуралық жойбарларды раўажландырыў.
Жәмийетлик транспорттың сапасын ҳәм тартымлылығын арттырыў, ҳәрекетти тәртипке салыўдың техникалық қуралларын жетилистириў, соның ишинде, аутсорсинг арқалы жеке меншик сектордың қатнасын кеңейтиўге айрықша итибар қаратылды.
Жол ҳәрекети мәдениятын арттырыў, жол ҳәрекети қағыйдаларына қатаң әмел етиў ўазыйпасы қойылды.
2030-жылға барып пайтахт ҳәкимияты:
жәмийетлик транспорттан пайдаланыўшылардың үлесин 60 процентке, электробуслардың үлесин болса 50 процентке жеткериў;
автобуслардың орташа тезлигин 18 км/саат тан 24 км/саат қа шекем арттырыў;
150 мыңға шамалас автомобиль турыў орынларын жаратыў;
метрополитен тармағын 103 километрге шекем кеңейтиў ҳәм басқа да ири инфраструктуралық жойбарларды әмелге асырыў.
ҚХҚБ қалалық мобилликти басқарыўда орайлық буўынға айланады. Оған:
транспорт, жолаўшы ҳәм пияда ағымларын санлы ҳәм "жасыл" технологиялардан пайдаланған ҳалда күни-түни мониторинг етиў тийкарында жол ҳәрекетин шөлкемлестириў;
Ташкенттиң транспорт мастер-режесин ислеп шығыў;
жәмийетлик транспорттың соңғы бәндиргилеринде көп қабатлы тоқтаў орынларын шөлкемлестириў;
жер үсти метро линиялары ҳәм жол өткеллери астында автомобиль турыў орынларын шөлкемлестириў.
2028-жылға шекем ҳуқықый эксперимент тәризинде министрликлер ҳәм уйымлардың транспорт тараўындағы ўәкилликлериниң бир бөлеги Орайға өткериледи. Бул, әсиресе, жедел раўажланып атырған қала ушын әҳмийетли болған транспортты басқарыўдың бирден-бир системасын жаратыў имканиятын береди.
Инфраструктура ҳәм санлы хызметлер
Жақын жылларда Ташкент қаласында көшелер, кесилиспелер, көпирлер ҳәм жол өткеллери жаңаланады. Автобуслар ушын ажыратылған жоллар, "ақыллы" светофорларды енгизиў, қала магистралларын комплексли реконструкциялаў режелестирилген.
Соның менен бирге, жол ҳәм транспорт инфраструктурасын басқарыўдың санлы платформаларын өзинде жәмлеген "интеллектуал транспорт" системасы жаратылады. Жаңа шешимлер қатарында "Қолайлы орталық" ҳәм "Ҳәкимлик мониторы" системалары да бар. Олар арқалы абаданластырыўдың бузылыў жағдайларын анықлаў, мәҳәллелерде ҳуқықбузарлықлардың алдын алыў, видеодомофонлар арқалы ҳәўли аймақларын қадағалаў ҳәм халықты оператив хабардар етиў имканияты жаратылады.
қаржыландырыў
Кең көлемли ўазыйпаларды әмелге асырыў ушын Ташкент қаласы ҳәкимлигиниң Жол-транспорт инфраструктурасын раўажландырыў қоры шөлкемлестирилмекте. БМШ дүзилетуғын шәртнамалар шеңберинде оның қаржыларын басқарыў ҳуқықына ийе болады.
Ҳүжжет Нызамшылық мағлыўматлары миллий базасында жәрияланған ҳәм 05.12.2025-жылдан күшке кирди, деп жазады «Norma».
