Бугунги кунда масъуллар томонидан йўлларда болалар хавфсизлигини таъминлашга қаратилган чоралар кучайтирилган бўлсада, улар ҳали етарлича эмас.
Вазирлар Маҳкамасининг “Йўл ҳаракати қоидабузарликларини жарима баллари асосида баҳолаш тизимини жорий этиш тўғрисида”ги қарори қабул қилинди.
Жарима баллари 1 май кунидан бошлаб кучга кирмаслиги маълум қилинди.
Автомобиллар билан боғлиқ қоидабузарликлар ҳақида хабар берувчи“Road 24” иловаси ўрнига қулай ва мукаммалроқ бўлган бошқа илова ишлаб чиқилди.
Сенатнинг Мудофаа ва хавфсизлик масалалари қўмитаси ишчи гуруҳининг йиғилишида мутасадди вазирлик ва идоралар вакиллари томонидан Жиноят кодексининг 266-моддасига (Транспорт воситалари ҳаракати ёки улардан фойдаланиш хавфсизлиги қоидаларини бузиш) ўзгартириш ва қўшимчалар киритиш юзасидан таклифлар муҳокама этилди.
Юк автомобил ҳайдовчилари ушбу хабарни ўқиб, энди шунинг учун ҳам жарима тўлаймизми дейиши мумкин. Лекин йўлларда ҳаракатланишнинг қонуний тартибини билиб олиш зарар қилмайди албатта.
Бундай ҳуқуқдан маҳрум қилиш муддати 6 ойдан кам бўлмаслиги белгиланди.
Транспорт воситасини мастлик ҳолатида бошқарганлик ёки текширувдан ўтишдан бўйин товлаганлик учун жиноий жавобгарлик белгиланди.
Ижтимоий тармоқларда БМW С1000 РР спорт мототцикли ҳайдовчиси соатига 310 км тезликда ҳаракатлангани бўйича хабарлар тарқалиб жамоатчиликнинг муҳокамаларига сабаб бўлди.
Олий Мажлис Қонунчилик палатаси депутатлари йўлларда ҳаракатланиш хавфсизлигини таъминлашга қаратилган қонун лойиҳаси биринчи ўқишда кўриб чиқди.
